Δίχρονος ή τετράχρονος εξωλέμβιος κινητήρας: η επιλογή αυτή επηρεάζει το βάρος, την κατανάλωση και τη συντήρηση του σκάφους σας για χρόνια. Οι δύο τεχνολογίες λειτουργούν εντελώς διαφορετικά, και καμία δεν είναι καλύτερη σε όλες τις περιπτώσεις. Δείτε τις βασικές διαφορές για να αποφασίσετε τι ταιριάζει στις ανάγκες σας.
Πώς Λειτουργεί ο Καθένας
Ο δίχρονος κινητήρας ολοκληρώνει τον κύκλο λειτουργίας του σε δύο διαδρομές του εμβόλου, χωρίς σύστημα βαλβίδων. Το λάδι δεν αλλάζει ξεχωριστά, αλλά τροφοδοτείται συνεχώς μέσω ηλεκτρονικής έγχυσης μαζί με το καύσιμο. Ο τετράχρονος κινητήρας χρειάζεται τέσσερις διαδρομές εμβόλου ανά κύκλο, έχει πλήρες σύστημα βαλβίδων και δικό του κάρτερ λαδιού, ακριβώς όπως ένας κινητήρας αυτοκινήτου, και χρειάζεται αλλαγή λαδιού περίπου κάθε 100 ώρες λειτουργίας ή μία φορά τον χρόνο.
Κατανάλωση, Βάρος και Θόρυβος
- Κατανάλωση: οι παλιοί καρμπυρατέρ δίχρονοι σπαταλούν καύσιμο, αφού μεγάλο ποσοστό βγαίνει άκαυστο στην εξάτμιση σε χαμηλές στροφές. Οι σύγχρονοι τετράχρονοι είναι γενικά πιο οικονομικοί, ενώ οι σύγχρονοι δίχρονοι με άμεση έγχυση (DFI) έχουν μειώσει σημαντικά τη διαφορά
- Βάρος: ο δίχρονος παραμένει ελαφρύτερος από τον αντίστοιχο τετράχρονο ίδιας ιπποδύναμης, γι’ αυτό προτιμάται σε μικρά φουσκωτά και τρόλινγκ βάρκες
- Θόρυβος: ο δίχρονος είναι γενικά πιο δυνατός και πιο οξύς, ενώ ο τετράχρονος λειτουργεί πιο ήσυχα και ομαλά, ειδικά στο ρελαντί
- Εκπομπές: οι παλιοί δίχρονοι θεωρούνται από τους πιο ρυπογόνους τύπους κινητήρα, ενώ οι σύγχρονοι δίχρονοι με άμεση έγχυση πληρούν τα ίδια πρότυπα εκπομπών με τους τετράχρονους
Συντήρηση και Ποιος Ταιριάζει σε Ποιο Σκάφος
Ο δίχρονος κινητήρας έχει λιγότερα κινούμενα μέρη λόγω απουσίας βαλβίδων, οπότε απαιτεί λιγότερη τακτική συντήρηση πέρα από τη συμπλήρωση λαδιού. Ο τετράχρονος χρειάζεται πιο τακτικές αλλαγές λαδιού και φίλτρου, όπως ένα αυτοκίνητο, αλλά προσφέρει πιο ομαλή λειτουργία σε μεγαλύτερα και βαρύτερα σκάφη.
Στην πράξη, ο δίχρονος παραμένει δημοφιλής σε ελαφριά φουσκωτά, τρέιλερ και σκάφη τρόλινγκ όπου μετράει ο λόγος βάρους προς ισχύ, ενώ ο τετράχρονος κυριαρχεί σήμερα στα περισσότερα οικογενειακά και αναψυχής σκάφη, αφού οι σύγχρονες εκδόσεις έχουν πλησιάσει τον δίχρονο σε μέγεθος και επιτάχυνση. Οι δίχρονοι με άμεση έγχυση κοστίζουν συνήθως λίγο λιγότερο από αντίστοιχους τετράχρονους. Αν χρησιμοποιείτε το σκάφος κυρίως σε τρόλινγκ ή σε χαμηλές στροφές μέσα σε λιμάνι, ρωτήστε ειδικά για την κατανάλωση στις χαμηλές στροφές, καθώς εκεί εμφανίζονται οι μεγαλύτερες διαφορές ανάμεσα στους τύπους κινητήρα.
Ανεξάρτητα από την επιλογή σας, το τακτικό service του εξωλέμβιου κινητήρα είναι απαραίτητο για μεγάλη διάρκεια ζωής. Αν σκέφτεστε αγορά μεταχειρισμένου κινητήρα, δείτε τι πρέπει να ελέγξετε πριν την αγορά μεταχειρισμένου εξωλέμβιου. Περιηγηθείτε επίσης στα διαθέσιμα σκάφη στο cardrive.gr για να βρείτε το σκάφος με τον κινητήρα που σας ταιριάζει.