cardrive.gr
Καταχώρηση
Κεντρικός κύλινδρος συμπλέκτη αυτοκινήτου (master cylinder)

Φωτογραφία: Otospareparts, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)

Ο κεντρικός κύλινδρος συμπλέκτη (master cylinder) είναι το εξάρτημα που μετατρέπει την πίεση του ποδιού σας στο πεντάλ σε υδραυλική πίεση, η οποία φτάνει μέσω σωλήνων στον δέκτη και αποσυμπλέκει τον συμπλέκτη. Όταν αρχίσει να φθείρεται, η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται σταδιακά πιο δύσκολη, μέχρι να φτάσει σε πλήρη βλάβη.

Σημάδια Βλάβης Κεντρικού Κυλίνδρου Συμπλέκτη

Η βλάβη συνήθως εξελίσσεται σταδιακά και δίνει αρκετές προειδοποιήσεις πριν την πλήρη αστοχία:

  • Χαμηλή στάθμη υγρού συμπλέκτη — το πιο συχνό σημάδι, συνήθως λόγω διαρροής. Σε πολλά μοντέλα το υγρό συμπλέκτη μοιράζεται το ίδιο δοχείο με τα φρένα.
  • Μαλακό ή σπογγώδες πεντάλ συμπλέκτη, ένδειξη αέρα, υγρασίας ή διαρροής στο υδραυλικό κύκλωμα.
  • Το σημείο που «πιάνει» ο συμπλέκτης αλλάζει — το πεντάλ χρειάζεται να πατηθεί πιο κάτω για να αποσυμπλεχτεί, κάτι που μπορεί να προκαλέσει και σβησίματα του κινητήρα.
  • Σκουρόχρωμο υγρό συμπλέκτη λίγο καιρό μετά από αλλαγή, ένδειξη φθαρμένων τσιμουχών στο εσωτερικό του κυλίνδρου που πιθανότατα παρουσιάζουν και διαρροή.
  • Δύσκολο πάτημα πεντάλ — σε σοβαρή διαρροή, ο συμπλέκτης μπορεί να μην αποσυμπλέκεται καθόλου.
  • Πεντάλ κολλημένο στο πάτωμα — πλήρης απώλεια υδραυλικής πίεσης λόγω μεγάλης διαρροής. Χρειάζεται άμεση επισκευή, καθώς η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται αδύνατη.

Κόστος Αντικατάστασης

Το κόστος εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου και το αν χρειάζεται γνήσιο ή aftermarket ανταλλακτικό. Ενδεικτικά, η εργασία σε συνεργείο μαζί με το ανταλλακτικό κοστίζει συνήθως γύρω στα 180-320€, ενώ το ίδιο το ανταλλακτικό κυμαίνεται από 30 έως 90€ ανάλογα με το μοντέλο. Μετά την αντικατάσταση απαιτείται πάντα εξαέρωση του υδραυλικού κυκλώματος συμπλέκτη, μια μικρή επιπλέον εργασία που δεν πρέπει να παραλείπεται.

Ο κεντρικός κύλινδρος συμπλέκτη συνήθως φθείρεται παράλληλα με τον δέκτη υδραυλικού συμπλέκτη (slave cylinder), οπότε αξίζει να ελέγξετε και τα δύο εξαρτήματα μαζί. Αν η αλλαγή ταχυτήτων είναι «τραχιά» ή ο συμπλέκτης γλιστράει, ίσως χρειάζεται έλεγχος και του σετ συμπλέκτη συνολικά. Μην συγχέετε τον κεντρικό κύλινδρο συμπλέκτη με τον κεντρικό κύλινδρο φρένων, που είναι διαφορετικό εξάρτημα με παρόμοια λειτουργία αλλά στο σύστημα πέδησης.

Για περισσότερα ανταλλακτικά και οδηγούς συντήρησης, δείτε όλο το αρχείο ανταλλακτικών στο Cardrive.gr.

Διαβάστε ακόμα

Ψάχνετε αγγελία;

Μερίδιο