Φωτογραφία: Santeri Viinamäki, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Η ζώνη ασφαλείας είναι το πιο απλό και πιο αποτελεσματικό σύστημα παθητικής ασφάλειας σε κάθε αυτοκίνητο, αλλά φθείρεται με τον καιρό και χρειάζεται έλεγχο. Ο ιμάντας μπορεί να ξεφτίσει, το μηχανισμό τύλιξης να κολλήσει, και μετά από ατύχημα η ζώνη πρέπει σχεδόν πάντα να αντικατασταθεί. Σε αυτό το άρθρο εξηγούμε πότε πρέπει να αλλάξετε τη ζώνη ασφαλείας, πόσο κοστίζει η αντικατάσταση και τι προβλέπει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας για όσους δεν τη χρησιμοποιούν.
Σημάδια φθοράς που δεν πρέπει να αγνοήσετε
Η ζώνη ασφαλείας δεν είναι αναλώσιμο εξάρτημα που αλλάζει σε τακτά χιλιόμετρα, όμως ο χρόνος και η χρήση αφήνουν ίχνη. Ελέγξτε τον ιμάντα σε όλο του το μήκος, ιδιαίτερα στα σημεία που περνά από τις διατάξεις ρύθμισης ύψους και στο σημείο πρόσδεσης της αγκράφας.
- Ξέφτισμα, κοψίματα ή τριμμένα νήματα στον ιμάντα της ζώνης
- Αποχρωματισμός από μακροχρόνια έκθεση στην ηλιακή ακτινοβολία, που αδυνατίζει το ύφασμα
- Μηχανισμός τύλιξης (retractor) που κολλάει, καθυστερεί ή δεν μαζεύει πλήρως τον ιμάντα
- Αγκράφα που δεν «κουμπώνει» σταθερά ή ξεκουμπώνει μόνη της στις δονήσεις
- Παραμορφωμένο ή σπασμένο σημείο αγκύρωσης στο αμάξωμα
Αν παρατηρήσετε έστω και ένα από τα παραπάνω, η αντικατάσταση δεν πρέπει να αναβάλλεται. Μια ζώνη που δεν κλειδώνει απότομα σε επιβράδυνση ή που σπάει στην πρόσκρουση χάνει τον λόγο ύπαρξής της.
Πότε η αντικατάσταση είναι υποχρεωτική
Υπάρχει μία περίπτωση όπου η αλλαγή δεν είναι απλώς συνετή, αλλά απαραίτητη: μετά από τροχαίο ατύχημα στο οποίο η ζώνη δέχτηκε σημαντικό φορτίο. Οι προεντατήρες (pretensioners) είναι μονής χρήσης· μόλις ενεργοποιηθούν, πρέπει να αντικατασταθούν μαζί με ολόκληρο το συγκρότημα ζώνης, ακόμη κι αν ο ιμάντας φαίνεται άθικτος εξωτερικά. Οι κατασκευαστές συστήνουν προληπτικό έλεγχο ή αντικατάσταση και σε αυτοκίνητα 10-15 ετών, καθώς τα συνθετικά υλικά του ιμάντα και τα ελατήρια του μηχανισμού τύλιξης χάνουν σταδιακά την αποτελεσματικότητά τους.
Κόστος αντικατάστασης και πρόστιμο μη χρήσης
Το κόστος μιας μεμονωμένης ζώνης ασφαλείας (ιμάντας, αγκράφα και μηχανισμός τύλιξης) κυμαίνεται συνήθως από 40 έως 120 ευρώ σε γνήσιο ή ποιοτικό after-market ανταλλακτικό, ανάλογα με το μοντέλο, ενώ η εργασία τοποθέτησης είναι απλή και σύντομη. Σε περίπτωση ατυχήματος με ενεργοποιημένους προεντατήρες, το κόστος ανεβαίνει σημαντικά, καθώς απαιτείται αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος και συνήθως καλύπτεται από την ασφαλιστική εταιρεία.
Παράλληλα, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει πρόστιμο 100 ευρώ για κάθε επιβάτη που δεν φορά ζώνη ασφαλείας, ανεξαρτήτως της θέσης του μέσα στο όχημα. Όταν ο επιβάτης χωρίς ζώνη είναι ανήλικος, υπεύθυνος θεωρείται ο οδηγός. Το πρόστιμο ισχύει τόσο εντός πόλης όσο και σε εθνικές οδούς, και επιβάλλεται ανεξάρτητα από την ύπαρξη ή όχι αερόσακου στο κάθισμα.
Συχνές ερωτήσεις
Μπορώ να χρησιμοποιήσω τη ζώνη ξανά μετά από ένα μικρό ατύχημα; Αν ο προεντατήρας δεν ενεργοποιήθηκε και ο ιμάντας δεν φέρει φθορά, συνήθως όχι απαιτείται αντικατάσταση, αλλά ο έλεγχος από συνεργείο είναι απαραίτητος. Χρειάζεται η ζώνη να αλλάζει μαζί με τον αερόσακο σε ατύχημα; Στα περισσότερα μοντέλα ναι, καθώς τα δύο συστήματα συνδέονται ηλεκτρονικά και ενεργοποιούνται από το ίδιο μονάδα ελέγχου (ECU). Ελέγχεται η ζώνη ασφαλείας στο ΚΤΕΟ; Ναι, η κατάσταση και η λειτουργία της ζώνης είναι ένα από τα σημεία που εξετάζονται κατά τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο.
Για περισσότερες απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις γύρω από τη συντήρηση και την ασφάλεια του αυτοκινήτου σας, δείτε τη σελίδα FAQ του Cardrive.gr ή εξερευνήστε την κατηγορία Ανταλλακτικά για περισσότερους οδηγούς συντήρησης.
Ψάχνετε αγγελία;