Φωτογραφία: Matti Blume, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Το μεταχειρισμένο Subaru Forester παραμένει μία από τις πιο δημοφιλείς επιλογές για όσους αναζητούν ένα SUV με πραγματική ικανότητα εκτός δρόμου και αξιοπιστία σε βάθος χρόνου. Η ιαπωνική κατασκευάστρια λάνσαρε το μοντέλο τον Φεβρουάριο του 1997, βασισμένο στην πλατφόρμα του Impreza, και από τότε έχει περάσει από έξι γενιές χωρίς ποτέ να εγκαταλείψει τη μόνιμη τετρακίνηση Symmetrical AWD.
Οι Γενιές του Forester
Η πρώτη γενιά (1997-2002) κυκλοφόρησε με κινητήρα boxer 2.5L έως 165 ίππων, ενώ η δεύτερη γενιά, γνωστή και ως SG (2002-2008), έφερε τη σπορ έκδοση XT με turbo κινητήρα EJ255 2.5L που έφτανε τους 227-230 ίππους σε ορισμένες αγορές. Η τρίτη γενιά (2008-2012) μεγάλωσε σε μεταξόνιο και απόσταση από το έδαφος, ενώ η τέταρτη (2012-2018) εγκατέλειψε σταδιακά το χειροκίνητο κιβώτιο υπέρ του αυτόματου CVT Lineartronic. Η πέμπτη γενιά (2018-2024) εισήγαγε το υβριδικό σύστημα e-Boxer στην Ευρώπη, συνδυάζοντας κινητήρα 2.0L 150 PS με ηλεκτροκινητήρα 17 PS. Η έκτη γενιά, που παρουσιάστηκε τον Νοέμβριο του 2023, προσθέτει πλήρως υβριδική έκδοση με κινητήρα 2.5L FB25D e-Boxer και μπαταρία 1,1 kWh.
Σύστημα AWD και Αξιοπιστία
Το Symmetrical AWD μοιράζει κανονικά το 60% της ροπής στον εμπρός άξονα και το 40% στον πίσω, μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου πολυδισκικού συμπλέκτη που μεταφέρει περισσότερη ροπή στον άξονα με τη μικρότερη ολίσθηση. Στην όπισθεν και στην πρώτη ταχύτητα η κατανομή γίνεται 50/50. Από την τέταρτη γενιά και μετά προστέθηκε το σύστημα X-Mode, που βελτιώνει την πρόσφυση σε χιόνι, λάσπη και κατηφόρες.
Στην Ευρώπη, μέχρι και την τρίτη γενιά, το Forester διατέθηκε και με πετρελαιοκίνητο boxer κινητήρα EE20 2.0L 147-150 PS. Σε μοντέλα κατασκευής πριν την αναβάθμιση Euro 5, υπήρξε γνωστό ζήτημα θραύσης στροφαλοφόρου σε πολύ ψυχρές συνθήκες, οπότε αξίζει να ζητήσετε επιβεβαίωση ότι ο κινητήρας έχει τη διορθωμένη έκδοση. Στις βενζινοκίνητες εκδόσεις, εκτός ΗΠΑ και Ιαπωνίας, κυκλοφόρησε και ατμοσφαιρικός boxer 2.0L EJ20 απόδοσης 150 PS, μια πιο οικονομική επιλογή σε κατανάλωση σε σχέση με τον 2.5L.
- Στις γενιές 2 και 3, ο κινητήρας 2.5L EJ25 είναι interference engine με ιμάντα χρονισμού που πρέπει να αλλάζει στα 169.000 χλμ – ελέγξτε αν έχει γίνει η αλλαγή.
- Στην πρώτη γενιά υπήρχαν συχνά προβλήματα με τσιμούχες κεφαλής κινητήρα.
- Ο turbo κινητήρας EJ255 2.5L αναδείχθηκε International Engine of the Year το 2006.
- Οι τιμές μεταχειρισμένων Forester στην ελληνική αγορά ξεκινούν περίπου από 4.000€ για παλαιότερες γενιές.
Τι να Ελέγξετε Πριν την Αγορά
Πριν αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο Subaru Forester, ζητήστε αποδεικτικό αλλαγής ιμάντα χρονισμού αν πρόκειται για γενιά 2 ή 3, και ελέγξτε το ιστορικό συντήρησης για διαρροές λαδιού από τσιμούχες. Συγκρίνετε επίσης με αντίστοιχα μεταχειρισμένο Toyota RAV4 ή Mazda CX-5, που ανταγωνίζονται στην ίδια κατηγορία τετρακίνητων SUV. Αν σας ενδιαφέρει μια πιο premium εναλλακτική, δείτε και τον οδηγό για το Volvo XC40. Για περισσότερες επιλογές SUV, δείτε όλη την κατηγορία Αυτοκίνητα στο Cardrive.gr.
Ψάχνετε αγγελία;