Όλο και περισσότεροι Έλληνες οδηγοί στρέφονται σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ηλεκτρονικό χειρόφρενο (electronic parking brake), αναζητώντας την άνεση που προσφέρουν στην καθημερινή οδήγηση, ειδικά μέσα στην κίνηση της πόλης. Η τεχνολογία αυτή όμως έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες σε σχέση με ένα κλασικό χειροκίνητο αυτοκίνητο, και ένας αγοραστής μεταχειρισμένου πρέπει να ξέρει τι να ελέγξει πριν δώσει τα χρήματά του. Σε αυτό το άρθρο αναλύουμε βήμα-βήμα τι πρέπει να προσέξετε.
Γιατί το αυτόματο κιβώτιο με ηλεκτρονικό χειρόφρενο κερδίζει έδαφος
Τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια (κλασικά υδραυλικά, CVT, αλλά και διπλού συμπλέκτη DSG/DCT) προσφέρουν πιο ομαλή οδήγηση, χαμηλότερη κατανάλωση σε σχέση με παλαιότερες γενιές και λιγότερη κόπωση στην κίνηση. Το ηλεκτρονικό χειρόφρενο, από την πλευρά του, απελευθερώνει χώρο στην κονσόλα, ενεργοποιείται αυτόματα σε πολλά μοντέλα όταν σβήνει η μηχανή και συνεργάζεται με συστήματα όπως το αυτόματο σταμάτημα σε ανηφόρα (Hill Hold). Αντίστοιχα, όμως, αυξάνεται η πολυπλοκότητα του αυτοκινήτου, άρα και το εύρος των πραγμάτων που μπορεί να «κρύβει» ένα μεταχειρισμένο.
Έλεγχος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
Ιστορικό συντήρησης και αλλαγή λαδιών
Ζητήστε το βιβλίο service και ελέγξτε πότε έγινε η τελευταία αλλαγή λαδιών κιβωτίου. Πολλοί κατασκευαστές δηλώνουν «λάδι εφ’ όρου ζωής», κάτι που στην πράξη σημαίνει συνήθως 60.000–100.000 χλμ. Ένα κιβώτιο χωρίς κανένα service σε υψηλά χιλιόμετρα είναι σημαντικό ρίσκο, ιδίως σε τύπους CVT και διπλού συμπλέκτη.
Δοκιμαστική οδήγηση
Στη δοκιμαστική διαδρομή δώστε προσοχή σε τραντάγματα ή καθυστέρηση κατά την εκκίνηση, τραβήγματα ή «κοψίματα» στις αλλαγές σχέσης, ασυνήθιστους θορύβους ή δονήσεις, και προειδοποιητικές λυχνίες που ανάβουν στο ταμπλό. Οδηγήστε το αυτοκίνητο τόσο σε αστικές συνθήκες με συχνά σταματήματα όσο και σε δρόμο με ταχύτητα, ώστε το κιβώτιο να «ζεσταθεί» και να φανούν τυχόν προβλήματα.
Διαγνωστικός έλεγχος (OBD)
Ένας γρήγορος έλεγχος με διαγνωστικό όργανο OBD αποκαλύπτει αποθηκευμένους ή διαγραμμένους κωδικούς σφαλμάτων στο κιβώτιο, κάτι πολύτιμο πριν την αγορά. Αν ο πωλητής δεν επιτρέπει διαγνωστικό έλεγχο ή έλεγχο από συνεργείο της επιλογής σας, αυτό αποτελεί ένα ερώτημα από μόνο του.
Ιδιαιτερότητες ανά τύπο κιβωτίου
Τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη (DSG/DCT) έχουν συνήθως μεγαλύτερο κόστος επισκευής σε βλάβη συμπλέκτη ή μηχατρονικού. Τα CVT ευαισθητοποιούνται σε καθυστερημένες αλλαγές λαδιού και εμφανίζουν χαρακτηριστικό «βούισμα» όταν φθείρονται. Τα κλασικά υδραυλικά αυτόματα είναι γενικά πιο ανθεκτικά σε βάθος χρόνου, αλλά όχι άτρωτα.
Έλεγχος του ηλεκτρονικού χειρόφρενου (EPB)
Το ηλεκτρονικό χειρόφρενο λειτουργεί με μικρούς ηλεκτροκινητήρες στις πίσω δαγκάνες αντί για ντίζα. Πριν την αγορά ελέγξτε: ότι ενεργοποιείται και απενεργοποιείται ομαλά και αθόρυβα, χωρίς καθυστέρηση· ότι δεν ανάβει η αντίστοιχη προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό· την κατάσταση φθοράς των πίσω τακακιών, αφού η αλλαγή τους σε αυτοκίνητα με EPB απαιτεί ειδική διαδικασία «λειτουργίας service» μέσω διαγνωστικού, κάτι που τα απλά συνεργεία δεν διαθέτουν πάντα· και τυχόν οξείδωση ή διάβρωση στους ηλεκτροκινητήρες των δαγκανών, ιδιαίτερα σε αυτοκίνητα από περιοχές με αλάτι ή υγρασία. Ρωτήστε επίσης αν έχει αντικατασταθεί ποτέ κάποιος ηλεκτροκινητήρας δαγκάνας, κάτι που είναι μία από τις πιο συνηθισμένες επισκευές σε αυτά τα συστήματα.
Γενικός έλεγχος πριν την αγορά
Πέρα από κιβώτιο και χειρόφρενο, πριν κλείσετε την αγορά ενός μεταχειρισμένου αξίζει να ελέγξετε: τον αριθμό πλαισίου (VIN) και το ιστορικό του αυτοκινήτου, τυχόν ατύχημα ή δηλωμένα χιλιόμετρα που δεν «κολλάνε» με τη γενική κατάσταση, την κατάσταση ελαστικών, φρένων και αναρτήσεων, τη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων (κλιματισμός, οθόνη, αισθητήρες), και ασφαλιστικά/τεχνικά έγγραφα (ΚΤΕΟ, βιβλίο μεταβολών). Δείτε αναλυτικά και τον πλήρη Οδηγό Αγοράς Μεταχειρισμένου Αυτοκινήτου για όλα όσα πρέπει να ελέγξετε πριν την αγορά.
Ερωτήσεις που αξίζει να κάνετε στον πωλητή
- Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή λαδιών κιβωτίου;
- Υπάρχουν service ιστορικού σε εξουσιοδοτημένο ή ανεξάρτητο συνεργείο;
- Έχει παρουσιάσει ποτέ πρόβλημα το χειρόφρενο ή έχουν αλλάξει τακάκια/δισκόπλακες;
- Επιτρέπεται έλεγχος από δικό μου συνεργείο πριν την αγορά;
Πόσο ρεαλιστικό είναι το κόστος συντήρησης
Ένα αυτόματο κιβώτιο και ένα ηλεκτρονικό χειρόφρενο δεν είναι απαραίτητα πιο «ακριβά» στη συντήρηση από ένα κλασικό σύστημα, αρκεί να τηρούνται τα διαστήματα service. Το πραγματικό κόστος αυξάνεται όταν υπάρχει παραμέληση: καθυστερημένη αλλαγή λαδιών κιβωτίου ή φθαρμένα τακάκια που δεν αντικαταστάθηκαν έγκαιρα μπορούν να οδηγήσουν σε πολύ πιο ακριβές επισκευές αργότερα.
Συμπέρασμα
Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο και ηλεκτρονικό χειρόφρενο μπορεί να αποδειχθεί εξαιρετική επιλογή, αρκεί να γίνει ενδελεχής έλεγχος πριν την αγορά: ιστορικό service, δοκιμαστική οδήγηση, διαγνωστικός έλεγχος και, αν είναι δυνατόν, επιθεώρηση από έμπιστο συνεργείο ή πραγματογνώμονα. Λίγες ώρες ελέγχου μπορούν να σας γλιτώσουν από σημαντικό κόστος και ταλαιπωρία στο μέλλον. Δείτε επίσης πώς γίνεται ο έλεγχος από ειδικό σε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πριν την οριστική αγορά.