Η τσιμούχα κεφαλής (γνωστή και ως φλάντζα κυλινδροκεφαλής) είναι ένα από τα πιο κρίσιμα εξαρτήματα του κινητήρα, καθώς σφραγίζει τον θάλαμο καύσης και διαχωρίζει τα κυκλώματα λαδιού και ψυκτικού. Μια βλάβη στην τσιμούχα κεφαλής μπορεί να εξελιχθεί γρήγορα σε πολύ σοβαρή και δαπανηρή ζημιά στον κινητήρα, αν δεν εντοπιστεί έγκαιρα.
Σημάδια Βλάβης
- Λευκός καπνός από την εξάτμιση, λόγω διαρροής ψυκτικού μέσα στον θάλαμο καύσης
- Συνεχής πτώση της στάθμης ψυκτικού χωρίς ορατή εξωτερική διαρροή
- Γαλακτώδης όψη στο λάδι ή στο ψυκτικό, σημάδι ότι τα δύο υγρά αναμειγνύονται
- Απώλεια ισχύος ή ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα
- Υπερθέρμανση του κινητήρα
- Λανθασμένη ανάφλεξη (misfire) σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους
Αιτίες και Κόστος Αντικατάστασης
Η φθορά ή θραύση της τσιμούχας κεφαλής προκαλείται συνήθως από υπερθέρμανση του κινητήρα, πρόωρη ανάφλεξη (κτύπημα), ελάττωμα υλικού ή λανθασμένη τοποθέτηση σε προηγούμενο σέρβις. Το κόστος αντικατάστασης διαφέρει σημαντικά ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, το συνεργείο και την περιοχή, όμως πρόκειται πάντα για μια απαιτητική εργασία: μόνο η εργασία μπορεί να φτάσει τα 1.200 ευρώ και αντιστοιχεί σε πάνω από το 70% του συνολικού κόστους, καθώς απαιτείται εκτεταμένη αποσυναρμολόγηση του κινητήρα που σε σύγχρονα μοντέλα μπορεί να διαρκέσει έως και 10 ώρες εργασίας.
Πώς Αποφεύγεται η Βλάβη
Η σωστή συντήρηση του συστήματος ψύξης, με έγκαιρη αλλαγή ψυκτικού υγρού και σωληνώσεων, βοηθά σημαντικά στην αποφυγή αυτής της δαπανηρής βλάβης. Αγνοώντας μικρά προβλήματα στο σύστημα ψύξης, όπως μικροδιαρροές ή θόρυβο θερμοστάτη, το ρίσκο για υπερθέρμανση και τελικά για ολική ζημιά κινητήρα αυξάνεται σημαντικά. Δείτε επίσης τους οδηγούς για τον ιμάντα χρονισμού και τα μπουζί προθέρμανσης σε πετρελαιοκινητήρες, δύο ακόμα εξαρτήματα που χρειάζονται τακτικό έλεγχο. Γενικότερα, δείτε πότε πρέπει να αλλάζετε φίλτρα, λάδια και μπαταρία για να αποφεύγετε ακριβές επισκευές. Όλα τα διαθέσιμα ανταλλακτικά θα τα βρείτε στην κατηγορία Ανταλλακτικά.